关于我国车用螺栓企业的近况和将来，中国汽车工业咨询委员会委员、中国汽车界资深专家陈光祖发表了本身的看法。中国的企业研发生产高强度螺栓不存在绝对的难度。陈光祖对记者说，近几年，汽车行业对高强度螺栓的要求越来越多，制作工艺难度也随之增大，但这不意味着国内紧固件企业没有能力来生产高强度螺栓，而是这些企业有没有认真去做。

　　陈光祖透露表现，高强度螺栓的生产，无论是原材料供给，照旧同等性生产，都已不算是汽车行业最尖端的题目，相干设备、技术工艺可以通过各种途径尽快完美。国产高强度螺栓产品难以实现批量化生产，关键缘故原由之一是企业试验数据积累不足，企业没有做充足的努力。以螺栓外观处理工艺为例，螺栓材质与所固定的零部件材质不同时，必要对产品添加涂层，保证充足摩擦力，防止螺栓腐蚀脱落，而这看似简单的涂装环节则必要企业积累无数的试验数据。

　　另外，在车用螺栓行业，我们不仅要关注高强度，还要关注高细密，例如发动机喷油嘴上使用的超小螺栓。高强度、高细密同为汽车螺栓产业发展的方向。

　　如今来看，国内的紧固件企业应该适时地调整产品结构百度排名优化，改变生产模式，借鉴下日本螺栓产业的生产体例。在日本，一家螺栓企业很可能仅有几小我，是完全由机械加手工组成的制作模式，并且营业相对单一，仅做某几种螺栓或负责生产螺栓的某一道工序。多家如许的企业串联则形成了一个完备的螺栓制作产业链。如许的企业专业性特别很是强，产品精益求精。

　　浙江有一些企业的协作体例比较接近日本的生产模式。陈光祖透露表现，这些企业按照产业链上下流关系分工协作，每个企业负责生产的一个环节，比如冷镦、热处理等，甚至连产品包装都有专门的企业来操作，这种协同工作的体例最大限度的保证产品生产环节的专业化程度，提拔了产品品质。